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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

➾(撰稿:罗顺岩)

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    • 安堂学➪LV0六年级
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      今天,记者向何方?⛺
      2024/06/29   来自丽江
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      2024/06/29   来自宁波
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    • 倪真韵LV5大学四年级
      7楼
      多家银行宣布:这项业务将收紧!🦐
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